安全工程师生产技术第三章：场(厂)内专用机动车辆安全

勤奋者抓紧时间，懒惰者消磨时间。安全工程师考试的内容多，难度也不小，如果想要顺利通过考试，需要考生们在平时就要抓紧时间学习。注册安全工程师备考已开始，各位考生快来和中科建安一起来学习今天的注册安全工程师《生产技术》第三章第八、九、十小节知识点：场(厂)内专用机动车辆安全技术。

一、场(厂)内机动车辆使用安全管理

1.年度检查。每年对所有在用的至少进行1次全面检查。停用1年以上、发生重大车辆事故等，使用前都应做全面检查。

2.每月检查。安全装置、制动器、离合器等有无异常，可靠性和精度；重要零部件的状态，有无损伤，是否应报废等；电气、液压系统及其部件的泄漏情况及工作性能；动力系统和控制器等。停用一个月以上，使用前也应做上述检查。

3.每日检查。在每天作业前进行，应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置紧急报警装置的安全状况，检查发现有异常情况时，必须及时处理。严禁带病作业。

2.场(厂)内机动车辆涉及安全的主要部件

1.高压胶管

高压胶管必须符合相关标准，并通过耐压试验、长度变化试验、爆破试验、脉冲试验、泄漏试验等试验检测。

2.货叉

安装在叉车货叉梁上的L形承载装置，也称取物装置。货叉必须符合相关标准，并通过重复加载的载荷试验检测。

3.链条

起升货叉架的链条，主要有板式链和套简滚子链两种。需进行极限拉伸载荷和检验载荷试验。

4.安全阀

液压系统中，可能由于超载或者油缸到达终点油路仍未切断，以及油路堵塞引起压力突然升高，造成液压系统破坏。因此，系统中必须设置安全阀，用于控制系统最高压力。最常用的是溢流安全阀。

5.护顶架

对于叉车等起升高度超过1.8m的工业车辆，必须设置护顶架，以保护司机免受重物落下造成伤害。护顶架一般都是由型钢焊接而成，必须能够遮掩司机的上方，还应保证司机有良好的视野。护顶架应进行静态和动态两种载荷试验检测。

3.场(厂)内机动车辆使用安全技术

1.叉车安全操作技术

⑴被装物件重量应在该机允许载荷范围内。当物件重量不明时，应将该物件叉起离地100mm后检查机械的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。

⑵叉装时，物件应靠近起落架，其重心应在起落架中间，确认无误，方可提升。

⑶物件提升离地后，应将起落架后仰，方可行驶。

⑷两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。

⑸不得单叉作业和使用货叉顶货或拉货。

⑹叉车在叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物时，应采用安全绳加固，必要时，应有专人引导，方可行驶。

⑺以内燃机为动力的叉车，进入仓库作业时，应有良好的通风设施。严禁在易燃、易爆的仓库内作业。

⑻严禁货叉上载人。

一、客运索道使用安全管理

日常检查方面，在设备每日投入使用前，使用单位应进行试运行和例行安全检查，并对安全装置进行检查确认。

对设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查，至少每月进行一次自行检查，并做出记录；

对安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修，并做出记录；

发现问题或异常情况时，应立即向安全管理人员和单位负责人报告，并及时处理，紧急情况时，安全管理人员可以决定停止使用设备并及时报告本单位负责人。

二、客运索道应具备的安全装置

✪单线循环固定抱索器客运架空索道应具备的安全装置

1.站内机械设施及安全装置

站台（尤其出站侧）应有栏杆或防护网；

驱动迂回轮应有防止钢丝绳滑出轮槽飞出的装置；

制动液压站和张紧液压站应设有手动泵；

张紧小车前后均应装设缓冲器防止意外撞击。

2.站内电气设施及安全装置

减速机应设有润滑油保护装置。

站台、机房、控制室应设蘑菇头带自锁装置的紧急停车按钮。

有负力的索道应设超速保护，在运行速度超过额定速度15%时，能自动停车。

应在风力最大处设风向风速仪，在有人的站房设置风速显示装置。

如索道夜间运行时，站内及线路上应有针对性照明，支架上电力线不允许超过36V。

3.线路机电设施及安全装置

⑴吊具距地大于15m时，应有缓降器救护工具，绳索长度应适应最大高度救护要求。

⑵压索支架应有防脱索二次保护装置及地锚。

⑶托压索轮组内侧应设有防止钢丝绳往回跳的挡绳板，外侧应安装捕捉器和U型开关，脱索时接住钢丝绳并紧急停车。

✪双线往复式客运架空索道的安全装置

吊架与车厢连接处应有减震措施。车厢定员大于15人和运行速度大于3m／s的索道客车吊架与运行小车之间应设减摆器。

三、客运索道使用安全技术

每天开始运行前，应彻底检查全线设备是否处于完好状态，运送乘客之前应进行一次试车，确认无误并经值班站长签字或授权负责人签字后方可运送乘客。

司机除按运转维护规程操作外，对驱动机、操作台每班至少检查一次，对当班所发生的故障检查是否排除，应写在运行日记中。

紧急情况下运转，索道站长或其代表一定要在场，才允许在事故状态下再开车以便将乘客运回站房。

对于单线循环式索道上运载工具间隔相等的固定抱索器，应按规定的时间间隔移位。

一、大型游乐设施使用安全管理

⑴对使用的游乐设施，每年要进行一次全面检查，必要时要进行载荷试验，并按额定速度进行起升、运行、回转、变速等机构的安全技术性能检查。

⑵月检要求检查下列项目：各种安全装置；动力装置、传动和制动系统；绳索、链条和乘坐物；控制电路与电气元件；备用电源。

⑶日检要求检查下列项目：控制装置、限速装置、制动装置和其他安全装置是否有效及可靠；运行是否正常，有无异常的振动或者噪声；易磨损件状况；门联锁开关及安全带等是否完好；润滑点的检查和加添润滑油；重要部位是否正常。

二、大型游乐设施的安全装置

1.止逆装置

止逆行装置（止逆装置）沿斜坡牵引的提升系统，必须设有防止载人装置逆行的装置，止逆行装置逆行距离的设计应使冲击负荷最小，在最大冲击负荷时必须止逆可靠。

2.防碰撞及缓冲装置

同一轨道、滑道、专用车道等有两组以上（含两组）无人操作的单车或列车运行时，应设防止相互碰撞的自动控制装置和缓冲装置。当有人操作时，应设有效的缓冲装置。