在中级注安考试的备考过程中，探讨客运索道使用的安全技术问题是重要的。中科建安致力于提供全面的教学资源，详细解释客运索道的操作规范、风险评估及预防措施，旨在帮助考生提升他们的知识水平。
第八节 客运索道安全技术
考点 2：客运索道使用安全技术(考频 1 次)
(一)客运索道的日常检查
客运索道每天开始运行之前，应彻底检查全线设备是否处于完好状态，在运送乘客之前应进行一次试车，确认安全无误并经值班站长或授权负责人签字后方可运送乘客。
司机除按运转维护规程操作外，对驱动机、操作台每班至少检查一次。对当班所发生的故障是否排除，应交代清楚，并填写在运行日记中。交接班时按规定的检查次序进行，并查看前一班正在操作运转的情况。对发现的重要问题，即难以自行处理或不是职责范围内可以处理的，应立即报告。
值班电工、钳工对专责设备每班至少检查一次，线路润滑巡视工每班至少全线巡视一周(线路长的索道，可分段分工检查)。
若设备停运期间遇到恶劣天气(风暴、暴雪、冰雹)，应对线路进行彻底的检查，证明一切正常后方可运送乘客。如果是事故停车，造成运行中断，只有在排除了故障或采取了有关安全措施，且必须经值班站长同意后，方可重新运送乘客。紧急情况下运转，索道站长或其代表一定要在场，才允许在事故状态下再开车以便将乘客运回站房。
索道每天停止运营前，操作人员应检查并确认索道线路上或上车区域是否仍有乘客，并关闭索道的入口。
(二)客运索道的检查和维修
对架空索道的机电设备进行定期检查和合理的维修，能够保证索道的安全运转，并充分发挥设备的效能，延长使用年限。
钢丝绳和抱索器是客运索道重要部件，一旦出现问题，必定会造成人身伤害。因此，应在规定的时期内对钢丝绳和抱索器进行无损探伤。对于单线循环式索道上运载工具间隔相等的固定抱索器，应按规定的时间间隔移位。
运营后每 1~2 年应对支架各相关位置(如中心点、托压索轮及支架横担水平度、垂直度、支架形变等)进行检测，以防止发生脱索等重大事故。
历年真题
1、【2023 年真题】客运索道在旅游景点比较常见，对其日常检查和维修是保证安全运行的重要措施。下列关于客运索道日常检查和维修安全要求的说法中，正确的是()。
A.客运索道每天运送乘客前应遵行 2 次试车
B.线路润滑巡视工每班应至少全线巡视 1 次
C.电工、钳工每周应至少对专责设备检查 1 次
D.客运索道运营 3 年，应对托压索轮进行检测
【答案】B
【解析】选项 A 错误，客运索道每天开始运行之前，应彻底检查全线设备是否处于完好状态，在运送乘客之前应进行 1 次试车，确认安全无误并经值班站长或授权负责人签字后方可运送乘客。
选项 B 正确、选项 C 错误，值班电工、钳工对专责设备每班至少检查 1 次，线路润滑巡视工每班至少全线巡视 1 周(线路长的索道，可分段分工检查)。
选项 D 错误，运营后每 1～2 年应对支架各相关位置(如中心点、托压索轮及支架横担水平度、垂直度、支架形变等)进行检测，以防止发生脱索等重大事故。故选 B。
通过中科建安对客运索道使用安全技术的系统学习，希望考生们能将所学应用于实际工作中，不仅在中级注安的考试中有所表现，而且在未来的职业生涯中能够有效地操作和维护客运索道，以及工作场所的安全。祝各位考生备考成效显著，未来职业前景广阔！
