在中级注安《建筑施工安全》的考试征途中，危险性较大分部分项工程安全技术方案的审核要点是考生们需要征服的一座知识高峰。中科建安，作为您学习路上的坚实后盾，对这一重要考点进行了深入剖析与悉心整理，旨在助您一臂之力，跨越这道难关。
第八章 专项工程施工安全技术
第一节 危险性较大的分部分项工程安全技术
考点 1：专项施工方案(考频 5 次)
方案审核要求
专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。
经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。
不需专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字。
方案论证要求
1.论证参与人员
下列人员应当参加专家论证会：
(1)专家。
(2)建设单位项目负责人。
(3)有关勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
(4)总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员。
(5)监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师。
2.专家论证的主要内容
(1)专项方案内容是否完整、可行。
(2)专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范。
(3)安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。
历年真题
1.【2021 年真题】2020 年底，A 公司承接了某轨道交通工程，合同额 5.70 亿元，B 公司为监理单位。该工程包括“一站两区间”及车站附属结构土建、装修及设备安装。车站采用地下连续墙加钢支撑的围护结构，明挖法施工，基坑深度为 26m。车站两端预留盾构机始发或接收条件，待车站主体结构完成后，实施盾构隧道施工。区间隧道左右线长度各 1.50km，盾构机从本站始发，相邻车站接收，解体后再运回站内组装。车站附属包括 4 个出入口，2个通风井，全部采用矿山法施工，车站西侧有 110kV 架空输电线路。
该车站主体结构施工期间，模板支撑体系最大搭设高度 10m，最大跨度为 12m。
根据以上场景，回答下列问题：根据《住房城乡建设部办公厅关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》(建质〔2018〕31 号)，本工程超过一定规模的危险性较大分部分项工程有()。
A.区间隧道盾构工程
B.车站二次结构砌筑工程
C.车站主体结构模板支撑工程
D.车站附属结构暗挖工程
E.基坑土方开挖及支护工程
【答案】ACDE
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