客运索道安全技术是《安全生产技术基础》科目第三章的内容，大家可以通过大量的试题练习，将考点巩固牢，考场才不会丢分！
中级注安《安全生产技术基础》章节题：客运索道安全技术
1、客运索道是指用于运送旅客的“索道”。中国黄山的登山索道是亚洲最长的空中客运索道;意大利米兰市的客运索道建在市中心，被誉为“空中公共汽车”。下列关于客运索道安全运行的要求中，正确的是( )。
A. 运送乘客之前应进行一次试车，确认无误并经客运索道操作员签字后方可运送乘客
B. 司机应对驱动机、操作台每周至少检查一次，确定本周所发生的故障是否排除
C. 紧急情况下，只有同时有两位操作员同时在场时，才允许在事故状态下再开车以便将乘客运回站房
D. 运营后每1～2年应对支架各相关位置进行检测，以防发生重大脱索事故
参考答案：D
参考解析：
A选项中，每天开始运行前，应彻底检查全线设备是否处于完好状态.运送乘客之前应进行一次试车，确认无误并经值班站长签字或授权负责人签字后方可运送乘客。B选项中，司机除按运转维护规程操作外，对驱动机、操作台每班至少检查一次，对当班所发生的故障检查是否排除，应写在运行日记中。C选项，紧急情况下，索道站长或其代表一定要在场，才允许在事故状态下再开车以便将乘客运回站房。
2、客运索道作业人员应经( )考核合格，取得客运索道作业人员证书，方可从事相应的作业和管理工作。
A. 工商行政管理部门
B. 所在地县级人民政府安全生产监督管理部门
C. 国家人民政府安全生产监督管理部门
D. 特种设备安全监督管理部门
参考答案：D
参考解析：
客运索道作业人员应经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得客运索道作业人员证书，方可从事相应的作业和管理工作;使用单位应对客运索道作业人员进行安全教育培训，保证作业人员具备必要的客运索道安全知识。
3、索道夜间运行时，站内及线路上应有针对性照明，支架上电力线不允许超过( )。
A. 24V
B. 36V
C. 42V
D. 64V
参考答案：B
参考解析：
所有沿线的安全装置和站内的安全装置组成联锁安全电路，在线路中任何位置出现异常时，应能自动停车并显示故障位置。索道紧急制动或突然断电后，在事故开关复位之前，不能重新启动驱动装置。如索道夜间运行时，站内及线路上应有针对性照明，支架上电力线不允许超过36V。
4、下列属于单线循环固定抱索器脉动式索道的附加要求的是( )。
A. 站台、机房、控制室应设蘑菇头带自锁装置的紧急停车按钮
B. 应设越位开关，在客车超越停车位置时，索道应能自动紧急停车
C. 开车时站台间应设有信号联络控制系统，在站台未发开车信号前，索道不能启动
D. 应配备至少两套不同类型、来源及独立控制的进站减速控制装置
参考答案：D
参考解析：
对于单线循环固定抱索器脉动式索道还应增加两条要求：①应配备至少两套不同类型、来源及独立控制的进站减速控制装置;每套装置应能可靠减速。②应设有进站速度检测开关，当索道减速后，应能按设定减速曲线可靠减速至低速进站，若未按设计减速或设定的低速进站时，检测开关控制自动紧急停车。
BC两项，对于单线固定抱索器往复式索道另应增加两条要求：①应设越位开关，在客车超越停车位置时，索道应能自动紧急停车。②开车时站台间应设有信号联络控制系统，在站台未发开车信号前，索道不能启动。
A项属于站内电气设施及安全装置的普遍要求。
5、下列关于客运拖牵索道应具备的安全装置的叙述中，说法正确的有( )。
A. 人可以触及的转动部件及人体可能碰撞的设施应当有保护栏杆或防护网
B. 钢丝绳张紧系统应当有二次保护装置
C. 支架高度从地面算起超过3m的支架应有固定爬梯
D. 站台终点应设弹簧或液(气)压缓冲器
E. 托压索轮组内侧应设有防止钢丝绳往回跳的挡绳板
参考答案：ABE
参考解析：
客运拖牵索道应具备的安全装置：
①人可以触及的转动部件及人体可能碰撞的设施应当有保护栏杆或防护网。
②应设有制动器或防倒转装置。
③钢丝绳张紧系统应当有二次保护装置。
④张紧液压站应有上下限开关，超出上下限时，索道应能自动停车。
⑤支架高度从地面算起超过4m的支架应有固定爬梯，并且装设工作平台，爬梯不得与滑雪者挂碰;支架立柱应装设防止滑雪者碰伤的软质护套。
⑥托压索轮组内侧应设有防止钢丝绳往回跳的挡绳板，外侧应安装捕捉器和U型开关，脱索时接住钢丝绳并紧急停车。
⑦站台、机房、控制室应设蘑菇头带自锁装置的紧急停车按钮。
⑧应设行程保护装置，在张紧小车、重锤或油缸行程达到极限之前，发出报警信号或自动停车。
