安全工程师生产技术第三章：特种设备事故的类型（二）

人生的每一次迷茫期都需要你勇敢地走出自己的舒适区，人生的每一次瓶颈期都需要你打破过去的一切。注册安全工程师基础备考阶段已开始，各位考生快来和中科建安一起来学习今天的注册安全工程师《生产技术》第三章第二小节知识点：特种设备事故的类型（二）。

一、起重机械事故特点

1.事故大型化、群体化；

2.事故类型集中，一台设备可能发生多起不同性质的事故；

3.事故后果严重，只要是伤及人，一般不是重伤就是死亡；

4.伤害涉及的人员可能是司机、司索工等；

5.在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故，起重作业中发生的事故最多；

6.事故高发行业中，建筑、冶金、机械制造和交通运输等行业较多；

7.重物坠落是各种起重机共同的易发事故；汽车起重机易发生倾翻事故；塔式起重机易发生倒塔折臂事故；室外轨道起重机在风载作用下易发生脱轨翻倒事故；大型起重机易发生安装事故等。

二、起重机械事故发生原因

1.重物坠落；

2.起重机失稳倾翻；

3.金属结构的破坏；

4.挤压；

5.高处跌落；

6.触电；

7.其他伤害

三、起重机械事故应急措施

1.由于台风、超载等非正常载荷造成起重机械倾翻事故时，应及时通知有关部门和起重机械制造、维修单位维保人员到达现场，进行施救。

2.发生火灾时，应采取措施施救被困在高处无法逃生的人员，并应立即切断起重机械的电源开关，防止电气火灾的蔓延扩大；灭火时，应防止二氧化碳等中毒窒息事故的发生。

3.发生触电事故时，应及时切断电源，对触电人员应进行现场救护，预防因电气而引发火灾。

4.发生从起重机械高处坠落事故时，应采取相应措施，防止再次发生高处坠落事故。

5.发生载货升降机故障，致使货物被困轿厢内，操作员或安全管理员应立即通知维保单位，由维保单位专业维修人员进行处置。维保单位不能很快到达的，由经过训练的取得特种设备作业人员证书的作业人员，依照规定步骤释放货物。

四、典型起重机械事故机器预防

1.重物失落事故常见的失落事故有以下几种类型：①脱绳事故；②脱钩事故；③断绳事故；④吊钩断裂事故。

●脱绳事故的主要原因：重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装重心选择不当，造成偏载起吊或吊装中心不稳，使重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击而摇摆不定，造成重物失落等。

●脱钩事故的主要原因：吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当，吊钩钩口变形引起开口过大等。

●起升绳破断的主要原因：超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养，造成疲劳变形、磨损损伤；达到或超过报废标准仍然使用等。

●吊装绳破断的主要原因：吊钩上吊装绳夹角太大(>120°)，使吊装绳上的拉力超过极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物，造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，造成棱角割断钢丝绳。

●吊钩断裂事故的原因：吊钩材质有缺陷；吊钩因长期磨损，使断面减小；已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳断裂。

2.挤伤事故

挤伤事故主要有以下几种：①吊具或吊载与地面物体间的挤伤事故；②升降设备的挤伤事故；③机体与建筑物间的挤伤事故；④机体回转挤；⑤翻转作业中的挤伤事故。

3.坠落事故

坠落事故的情况主要包括：①从机体上滑落摔伤事故；②机体撞击坠落事故；③轿箱坠落摔伤事故；④维修工具零部件坠落砸伤事故；⑤振动坠落事故；⑥制动下滑坠落事故。

4.触电事故

触电事故的情况包括：①室内作业的触电事故；②室外作业的触电事故；③触电安全防护措施。

5.机体毁坏事故机体毁坏事故的情况包括：①断臂事故；②倾翻事故；③机体摔伤事故；④相互撞毁事故。

6.起重机械事故的预防措施

(1)加强对起重机械的管理；

(2)加强对起重机械操作人员的教育和培训，严格执行安全操作规程，提高操作技术能力和处理紧急情况的能力。

(3)起重机械操作过程中要坚持“十不吊”原则

①指挥信号不明或乱指挥不吊；②物体质量不清或超负荷不吊；③斜拉物体不吊；④重物上站人或有浮置物不吊；⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物时不吊；⑦工件捆绑、吊挂不牢不吊；⑧重物棱角处与吊绳之间未加衬垫不吊；⑨结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；⑩钢（铁）水装得过满不吊。

一、场(厂)内专用机动车辆事故发生原因

1.车辆安全技术状况不良

(1)车辆的安全装置存在问题。

(2)蓄电池车调速失控，造成飞车。

(3)举升装置锁定机构工作不可靠。

(4)安全防护装置，如制动器、限位器等工作不可靠。

(5)车辆维护修理不及时，带病行驶。车辆制动不合格，个别车辆一点制动也没有，还在行驶。

2.驾驶员安全技术素质不高

3.场(厂)内作业环境复杂

4.管理不到位

二、场（厂）内专用机动车辆事故应急措施

1.车辆一旦肇事，驾驶员应努力减少事故损失，配合有关部门及人员做好以下工作：

①迅速停车，积极抢救伤者，并迅速向主管部门报告。

②要抢救受损物资，尽量减轻事故的损失程度，设法防止事故扩大。

③在不妨碍抢救受伤人员和物资的情况下，尽最大努力保护好事故现场。

2.事故单位的领导或主管部门接到事故报告后，应立即赶赴事故现场，组织人员抢救伤员、物资，保护好事故现场，根据人员的伤势程度，按规定程序逐级上报。

事故单位的安全管理部门，可在不破坏事故现场的情况下，对现场初步进行勘察，尤其是在主要干路上易被破坏的痕迹，物品的勘察应抓紧进行。

事故现场勘察主要有下列几项内容：①保护现场；②寻找证人；③看护肇事者；④测量事故现场。

一、客运索道事故特点

(1)事故大型化、群体化，客运索道一旦出现故障，可能造成人员被困、坠落等事故。

(2)事故后果严重，社会影响恶劣。

(3)伤害涉及的人员可能是游客和索道运行范围内的其他人员。

(4)在安装、维修和运行中都可能发生事故。

(5)与气候、天气有关。

二、客运索道事故发生原因

(1)设计上不合理

(2)制造上有误差。焊接质量差、润滑油选择不当以及各部分的装配发生错误都会涉及安全问题。

(3)质量控制不到位。在索道设备出厂前及定期检修时，必须对安全上至关重要的零部件如钢绳、抱索器等进行无损探伤检查。

(4)安装和装配上出现差错。

(5)维护和检修不正常。对索道系统中重要零件必须进行预检。

(6)操作规程不合理。

(7)操作人员对操作规程了解不全面。

三、客运索道事故应急救援

1.救护设备安全要求

救护设备应按以下要求存放，并进行日常检查：

(1)检查所有的救护设备是否选用正确无误并处于最佳状态，特别对绳索、安全带、保护索等。

(2)平时不用时要把救护设备分类保存好以备及时使用。

(3)每年至少要进行一次营救演练，以观察每个部件是否保持其原有性能，对各种索具也不应当超时使用，要及时更换。

(4)当营救设备每次使用后或者演习之后，一定要把索具铺展开来，检查其有无打结和损坏等，然后再收藏好。

(5)凡是营救用品只准在营救时使用，不得挪作他用。

ps：大型游乐设施事故进行简单的了解即可。