G公司为危险货物运输运营企业,道路危险货物运输许可证有效期至

时间图标 2024-11-20 03:16:13 眼睛图标 10
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【注安实务化工安全简答题】

G公司为危险货物运输运营企业,道路危险货物运输许可证有效期至2018年1月28日。该公司现有半挂牵引车7辆,罐式半挂车7辆,驾驶员7名,押运员7名,安全管理人员3名,1名注册安全工程师为专职安全管理人员。

2018年3月1日14时43分,由G公司汤某驾驶(危险货物运输驾驶员从业资格证有效期至2014年10月30日)、冯某押运(危险货物运输押运员从业资格证有效期至2018年5月28日)的甲醇罐车与同向行驶车辆发生追尾事故,导致甲醇罐车尾部的防撞设施及卸料管断裂、甲醇泄漏,后车前脸损坏。

两车追尾碰撞后,前车押运员冯某从右侧车门下车,由车前部绕到车身左侧尾部观察,发现甲醇泄漏。为关闭主卸料管根部球阀,冯某要求汤某向前移动车辆。该车向前移动1.18m后停住,汤某下车走到车身左侧罐体中部时,冯某发现地面泄漏的甲醇起火燃烧。甲醇形成流淌火迅速引燃了两辆事故车辆(后车罐体没有泄漏燃烧)和附近的4辆运煤车、货车及面包车,由于事发时受气象和地势影响,隧道内气流由北向南,且隧道南高北低,高差达17.3m,形成“烟囱效应”,甲醇和车辆燃烧产生的高温有毒烟气迅速向隧道内南出口蔓延。经专家计算,第一起火点着火后,8min后烟气即可充满整个隧道;起火后10min,距离第一起火点184m的5辆运煤车起火燃烧,形成第二起火点;随后距离第二起火点40m的其他车辆也开始燃烧。

发现着火后,驾驶员汤某、押运员冯某跑向隧道南口,并警示前方车辆的驾乘人员后方起火。最终造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁,直接经济损失8197万元。事故调查过程中发现G公司存在安全生产主体责任不落实、从业人员习惯性违章操作(罐体底部卸料管根部球阀长期处于开启状态,装卸作业野蛮操作)、车辆消防器材配置不全等问题。

根据以上场景。回答下列问题:

1.简述生产安全事故的等级有哪些?本案例属于哪一等级事故?

2.简述G公司的安全生产主体责任。

3.简述G公司甲醇罐车泄漏后现场人员应该采取的应急处置措施。(列出五条)

4.针对G公司汽车装卸作业野蛮操作,简述操作安全要求。(列出五条)

答案:

本题解析:

1.生产安全事故的等级分为一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故。本案例属于特别重大事故。

2.G公司的安全生产主体责任包括:(1)设备设施(或物质)保障责任。(2)资金投入责任。(3)机构设置和人员配备责任。(4)规章制度制定责任。(5)安全教育培训责任。(6)安全生产管理责任。(7)事故报告和应急救援责任。(8)法律法规、规章规定的其他安全生产责任。

3.甲醇罐车泄漏后现场人员应采取下列应急处置措施:

(1)立即熄火并下车查看,

(2)通知附近车辆熄火,禁止烟火并接打电话。

(3)向消防部门119、环保部门、公安部、安监部门报告。

(4)疏散影响区域附近的所有人员,向上风向转移,防止吸入接触。

(5)按照应急预案,组织机构到位,成立现场应急指挥小组。

(6)处置人员佩戴好防化服和空气呼吸器,用防爆工具等进行堵漏处理。

(7)泄漏的油污,可用吸附材料收集和吸附泄漏物。

(8)处置过程中,杜绝一切明火。

(9)现场处置人员,穿防静电工作服。

(10)使用不产生火花的防爆工具或设备设施。

(11)修复完毕后,清理现场油污。

4.汽车装卸作业操作安全要求:

(1)装载危险化学品前,装卸单位首先应对车辆的所在单位资质、危险货物道路运输许可资质等进行检查,同时还要检查车辆安全附件,并做好记录。对驾驶员的道路运输资格证、操作证等进行检查。只有上述条件全部合格,才能允许车辆驶入装卸车位。

(2)油罐车进入易燃易爆区域时必须安装防火罩,严格控制进场车辆数量,汽车槽车在充装过程应在指定位置停车。

(3)车辆驶入装卸鹤车位后,必须熄火,拉紧手刹,安放防溜车措施,车辆钥匙统一保管。

(4)对装卸鹤管进行检查,确保完好;按规定对接鹤管,确保鹤管严密。

(5)装卸作业前,穿戴好劳保用品,导除人体静电,连接好静电接地装置,并使用防爆工具。

(6)严禁超装、混装、错装,充装量不得超过危险化学品道路运输证核定载质量,且承压罐车充装量不得超过移动式压力容器使用登记证最大充装量。

(7)装卸作业时,操作人员、驾驶员均不得离开现场,在装卸过程中,不得启动车辆。

(8)装卸操作完毕,应立即按操作规程关闭有关阀门,并检查车辆情况;经过规定的静置时间,才能进行提升鹤管、拆除接地线等作业。

(9)装卸作业完成后,驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接件已经彻底分离,经双方确认后,方可启动车体。

(10)当出现雷雨天气、附近发生火灾、检测出介质泄漏、液压异常或其他不安全因素时,必须立即停止危险化学品装卸作业,并作妥善处理。

(11)危险化学品充装软管是充装系统最薄弱的环节,充装软管断裂事故是非常典型的事故,事故率较高,应引起高度重视。


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