据云南省西双版纳州政府新闻办通报，14日10时20分许，玉磨铁路西双版纳段18标1号隧道出口在开挖仰拱时发生塌坍，导致洞内9名施工人员被困。随后，救援人员立即赶到事故现场开展救援工作。

  经过持续救援，15日11时25分许，救援人员已用小管子打通塌方体，经管道沟通确认，9名被困人员全部存活，生命体征平稳，情绪稳定。

  9月16日12时51分，9名被困人员全部救出，生命体征平稳，现已送往医院做进一步检查救治。

  仅仅45小时！9名被困人员全部救出，国家应急救援中国中铁二局昆明队用FS-120CZ型大口径水平钻机创造了一次教科书式的科学救援。

  那么，这次教科书式的科学救援是如何开展的？

  国家应急救援中国中铁二局昆明队接到国家安全生产应急救援指挥中心指令后，第一时间启动应急响应，迅速组织第一批抢险救援队员25名，携带2台工具车、1台180水平钻机、1台宿营车、1台生命探测仪、1台地质雷达及小导坑救援工具等机械装备，于当日17时50分抵达事故现场，开展救援工作；第二、三批救援队员和大型机械设备陆续抵达现场。

  救援队经过现场查勘，认真分析洞内事故地点、周边地质情况及施救过程中存在的安全隐患，制定了救援方案，立即对陷坑进行覆盖，防止地表水渗入，并对地表的沟渠水流进行疏导，防止沟渠水流入陷坑；同时，采用地质钻从地表垂直钻孔，在坍方体前缘寻找可能存在的空腔，以便形成生命通道。

  9月15日凌晨4时，救援队进行洞内加固，并完成洞内支护和钻机工作面清理。

  当日8时，救援队采用180水平钻机开始生命通道施工

  11时30分，生命通道打通，同时救援队通过生命通道建立了和被困人员联系的音视频系统。与被困人员通话，确保无人员伤亡，稳定被困人员情绪。

  9月16日凌晨4时，救援队开始利用FS-120型大口径水平钻机进行营救主通道钻孔。

  10时35分，24米主通道打通

  12时40分，救援队救出2名被困人员。

  12时55分，救出剩余7名被困人员。至此，被困9名工作人员全部成功脱险。

  此次抢险救援，中国中铁二局昆明队共投入70余名抢险救援队员、4台工具车、1台180水平钻机、1台FS-120CZ型大口径水平钻机、1台宿营车、1台生命探测仪、1台地质雷达及小导坑救援工具，持续奋战近45小时，成功救出所有被困人员，顺利完成抢险救援任务。

——中科建安教育转